Nota de premsa de la Federació d’Associacions Veïnals de Menorca
Ahir dimarts vam tenir, per fi, la PRIMERA reunió amb els representants de l’Autoritat Portuària de les illes Balears: Sr. Vicent Fullana Santonja i el Sr. Jorge Nasarre López
Només pel fet que després de reiterades peticions, públiques i privades, per a poder seure’ns a una mateixa taula i comentar la problemàtica de la pertorbació del descans dels ciutadans que es veuen afectats per les renous i vibracions de les activitats portuàries. És un primer pas. Un primer escaló, però no hem arribat a dalt de l’escala.
També va servir per saber de primera mà i celebrem que per fi A.P.B. ha demanat a l’empresa afectada “TransMed-Grimaldi Lines” que de forma imminent ha de cercar una solució i que no pot seguir pernoctant al port de Maó amb els motors encesos.
Aquesta és ja per la Federació una gran victòria: vol dir reconèixer que teníem raó, que hi ha un problema, que hi ha un incompliment de la normativa i que hi ha que cercar solucions immediates ja.
Els representants d’A.P.B. van començar disculpant-se, que és tot un gest. Van qualificar de desafortunades les paraules del representant de Grimaldi. Van expressar empatia cap a les persones que pateixen per les renous. Van reconèixer i insistir molt en que ells no permetrien cap solució fora del Decret Llei. En fi, molt conciliadors i diplomàtics (en el bon sentit).
Potser després no fan res i tot han estat paraules polides, però a la Federació AV de Menorca tenim la confiança en que sembla que estan de la nostra part i cercant solucions.
La pilota està damunt la teulada de l’empresa TransMed Grimaldi Lines, propietària del vaixell que , com a mínim dins l’horari que la normativa considera nocturn, incompleixen la llei i se’ls ha exigit que s’han de posar les piles i l’han de complir, igual que qualsevol altre ciutadà o empresa.
Què ha fet APB des del mes de juliol del 2023, que va començar a rebre reclamacions i queixes?
No ha volgut assumir les mesures sonomètriques de la Policia Local de l’Ajuntament de Maó i ha encarregat, el passat mes d’abril 2024, a una empresa especialitzada que fes les seves pròpies mesures. Mesures que es van prendre a dins la ciutat de Maó i uns dies on coincidien dos vaixells. Aquesta empresa és tan especialitzada i eficient que per saber si tenim febre, no basta amb posar-se el termòmetre i esperar 15 segons: necessiten uns 30 dies per lliurar els seus resultats, que conclouen que el vaixell “Ciudad de Granada” incompleix la legislació durant l’horari nocturn i així ho ha notificat A.P.B.
L’empresa TransMed Grimaldi Lines tampoc es fia de les mesures que ha pres Autoritat Portuària de Balears (que ha contractat una empresa especialitzada com hem dit abans). L’empresa Grimaldi Lines vol efectuar les seves pròpies mesures
L’empresa TransMed Grimaldi Lines està obligada a respondre en breu quines mesures pensa adoptar a curt i mig termini fins que el famós “Cold Ironing”, que val gairebé 4 milions d’euros, estigui en funcionament, que serà probablement, si tot va bé dins el primer trimestre de l’any 2025.
APB ha proposat a l’empresa l’opció del grup electrogen, però l’empresa veu problemes tècnics difícils de resoldre
APB també ha proposat a l’empresa naviliera que mentre no resolgui l’incompliment de la llei que tregui el “Ciudad e Granada” a fora port, durant l’horari nocturn, per no seguir incomplint la llei i per deixar descansar a tota la ciutadania de Maó
La tercera alternativa que té l’empresa és fer un canvi de vaixell i destinar una altre vaixell més modern a la línia regular Barcelona-Maó, amb la que té una Obligació de Servei Públic, signada i publicada al BOIB.
L’empresa TransMed Grimaldi Lines també té l’opció d’esbrinar quins són els motors (d’entre tota la maquinaria que té en marxa durant 37 hores cada cap de setmana) que transgredeixen la legislació vigent.
Per últim també vam aprofitar per recordar als representants de l’Autoritat Portuària de Balears que no veiem la necessitat de tenir en marxa els altaveus exteriors dels seus vaixells durant tot el trajecte que va des de la bocana del port de Maó (tan si són amb música com si són amb recomanacions als seus clients per a que deixin lliures els cabines per a poder procedir a la seva neteja).
Igualment ens vam permetre suggerir als representants de l’Autoritat Portuària de Balears de la millora que suposaria que els molls de càrrega o descàrrega, o bé les planxes metàl·liques o rampes dels vaixells disposessin d’unes peces de goma per impedir que cada pas d’un vehicle pesat per damunt de la planxa suposes una renou que ells mateixos reconeixen que se sent també des dels carrers de la barriada de l’avinguda Menorca de la ciutat de Maó.
Per últim els representants de l’Autoritat Portuària de Balears es van comprometre públicament a tenir tots aquests temes resolts en un termini màxim de 30 dies a comptar des de la data de la reunió, o sigui abans del dia 04/07/2024. Aquell dia sabrem si totes les promeses s’han aconseguit posar en marxa, si s’ha cercat solucions eficients per deixar descansar al veïnat del port, del poble des Castell i de la ciutat de Maó.
Josefina Egea, Daniela Viola, Tomeu Febrer, Roser Roman, Miguel Gómez, Xavi Piñol i Gonçal Seguí, en representació de la federació d’associacions veïnals de Menorca
